理想汽车公布最新交付数据，3月共交付新车41,053辆，较2月26,421辆的交付量增长55.38%，成功重返月销4万辆阵营。在竞争激烈的新能源汽车市场中，这一成绩不仅巩固了理想在"4万俱乐部"的地位，更展现出其产品结构的优化与市场拓展的潜力。
支撑这一销量的不仅是成熟的增程式车型，新上市的纯电SUV理想i6表现尤为亮眼。该车型单月交付突破2.4万辆，在20万至30万元价格段的纯电SUV市场中跻身前列。从增程技术到纯电平台，从旗舰车型到大众市场，理想的产品布局正朝着更均衡的方向发展，形成"增程+纯电"的双动力矩阵。
技术层面，理想正加速向AI领域进军。在英伟达GTC 2026大会上，企业发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA及3D ViT视觉编码器。这套系统具备直接感知三维物理世界的能力，可统一处理空间几何与语义信息，接近人类的空间认知水平。此举被视为理想从传统车企向AI科技公司转型的关键标志。
企业创始人李想将2026年定义为"具身智能企业"的元年。据透露，年度研发投入约120亿元，其中AI相关领域占比近半，涵盖自研芯片开发、算力基础设施等核心环节。CTO谢炎表示，下一代平台与芯片已进入设计阶段，端侧物理AI大模型的演进也在同步推进。
雄厚的财务实力为转型提供坚实保障。最新财报显示，理想现金储备达1012亿元，连续两年保持盈利。在多数新势力企业仍陷亏损的背景下，其稳健的财务表现与持续的"造血能力"形成鲜明对比。这笔资金不仅支撑着AI研发与纯电车型布局，更为L9等新产品的迭代注入动力。
即将在第二季度上市的全新理想L9，承载着品牌向上的战略使命。这款定位"具身智能时代旗舰SUV"的车型，顶配版本售价55.98万元，搭载自研马赫100芯片、全线控底盘及800V主动悬架系统。李想强调，新一代产品将通过技术壁垒构建核心竞争力，而非单纯依赖产品定义。
渠道改革同步推进。2026年3月推出的"门店合伙人"计划，将经营决策权与利润分享权下放至店长层级。李想透露，优秀店长的年收入有望达到行业平均水平的两至三倍。这一以门店为核心的变革，旨在提升销售团队稳定性与服务能力，最终转化为用户满意度与交付效率的提升。
随着L9的上市，理想将形成覆盖20万至55万元价格区间的完整产品矩阵：i系列主打纯电走量市场，L系列深耕增程高端领域。这种双线布局既满足不同层级家庭用户的需求，也为企业在新能源市场的持续扩张奠定基础。
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