四月伊始，各大新势力车企 2026 年一季度收官的 3 月销量成绩单密集出炉。春节后消费复苏叠加政策红利释放，国内车市彻底走出开年低迷，更迎来行业里程碑 ——3 月新能源乘用车零售渗透率突破 52.9%，首次单月全面超越燃油车，中国车市正式迈入新能源全面主导的新时代。
零跑汽车以 50029 辆交付量历史性登顶新势力榜首，同比增长 35%，环比暴涨 78.25%；理想汽车以 41053 辆稳居次席，同环比双增长走出年初阴霾；蔚来以 35486 辆位列第三，同比飙升 136% 创品牌单月交付新高。极氪、小鹏、小米均实现环比大幅增长，头部阵营竞争白热化，鸿蒙智行问界品牌累计交付突破 130 万辆，持续筑牢高端市场根基。
零跑：首破5万登顶，百万年销迎关键破局
3 月零跑交出品牌史上最佳成绩单，不仅拿下新势力月度销冠，更刷新民营新势力单月交付纪录，一季度累计交付 110155 台，为 2026 年105万辆年销目标打下坚实基础。
增长核心来自全产品矩阵协同发力，C 系列牢牢守住 15-25 万家用市场基本盘，被称为 “半价理想 L9” 的旗舰 SUV D19 未上市已收获超 3 万台订单，将于 4 月 16 日正式上市。2026 年零跑 ABCD 四大系列将集中登场，实现 10-30 万主流市场全覆盖，依托全域自研的成本优势，渠道持续下沉，有望在二季度保持 5 万 + 月销表现。
理想、蔚来：双强回暖，战略布局进入收获期
3 月理想彻底迎来强势反弹，当月交付 41053 辆，同比增长 11.94%，环比增长 55.38%，一季度累计交付 95142 辆，彻底扭转开年同比下滑颓势。此次回暖核心来自纯电产品全面突破，理想 i6 单月交付突破 24000 辆，占品牌总交付量 58.5%，成为全新销量支柱；i8 产能爬坡稳步推进，标志着理想纯电布局正式进入收获期。此前电池供应问题已全面解决，全新 L9 改款将于二季度上市，在销量走高的同时保持稳定单车毛利，为全年盈利目标提供支撑。
蔚来 3 月交付 35486 台，同比暴涨 136%，环比增长 70.6%，创品牌单月交付历史新高，一季度累计交付 83465 辆，同比增长 98.3%。主品牌全新 ES8、ES6 持续热销，牢牢守住 30 万以上豪华市场基本盘；此前表现黯淡的乐道、萤火虫品牌迎来全面反弹，3 月分别交付 6877 台、6119 台，环比均实现翻倍增长，多品牌战略终见成效。4 月蔚来将迎来新品密集投放期，旗舰 SUV ES9、2026 款乐道 L90 将陆续发布，持续完善产品矩阵。
小鹏、极氪、小米：各有亮点，全线回暖
小鹏汽车 3 月交付 27415 辆，环比大涨 79.7%，彻底走出年初销量低谷。小鹏 X9 持续领跑新势力 MPV 赛道，累计交付突破 5.5 万辆；年初上市的 2026 款全系增程车型逐步释放销量潜力，4 月上市的 MONA M03 将补齐 10 万级市场短板，与大众联合开发的 “与众 08” 也将于二季度上市。
极氪延续豪华新能源增速标杆表现，3 月交付 29318 辆，同比增长 90%，一季度累计交付 77037 辆，同比增长 86%。极氪 9X 单月交付破万，成为增长核心引擎，45 万元级极氪 8X 将于 4 月中旬上市，持续扩容产品矩阵，巩固高端市场地位。
小米汽车 3 月交付超 20000 台，在换代车型切换期保持稳定表现。3 月 23 日开启交付的新一代 SU7，上市 9 天交付超 7000 台，展现强劲市场号召力。YU7 车型依旧保持稳定交付，手握大量待交付订单，年内增程式旗舰 SUV 也将亮相，形成双车产品矩阵，向 55 万辆年销目标发起冲击。
鸿蒙智行：累计交付破 130 万，多品牌协同仍待破局
3 月鸿蒙智行迎来品牌里程碑，全系车型累计交付突破 130 万辆，以 43 个月达成百万交付刷新新势力纪录，连续 14 个月稳居中国汽车品牌成交均价榜首。
问界品牌依旧是绝对核心，M9、M8、M7 系列持续热销，问界 M9 累计交付超 28 万台，稳居 50 万级豪华 SUV 销量榜首。4 月即将上市的问界 M6，将补齐 “56789” 完整 SUV 产品序列。但 “一强多弱” 局面仍未扭转，智界、享界等其余四界市场表现平淡，多品牌协同难题待解。北京车展鸿蒙智行将携多款全新车型亮相，能否打破问界一家独大的格局，成为今年发展核心看点。
行业展望：北京车展将迎新一轮市场火拼
3 月车市全线回暖，核心来自多重利好集中释放：新能源购置税减半政策落地、以旧换新补贴全面启动，多地配套购车补贴激发消费需求，油价上调也进一步推动消费者向新能源倾斜。
乘联会秘书长崔东树表示，随着补贴政策全面落地，车市销量将在二季度持续走高，4 月下旬的北京车展，将成为今年车市首轮消费高潮的核心引爆点。届时，零跑 D19、问界 M6、蔚来 ES9 等数十款重磅新车将同台竞技，新能源市场竞争进入白热化，头部车企排位赛也将迎来新一轮洗牌。
编辑：李慧
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